
你说红牛那套玩法是真的让人火大,别的不说,那“看谁不拖后腿”玩的什么鬼东西?行吧,我们都知道F1是个残酷的竞技场,但你让维斯塔潘一个人占了三成的风洞时间,其他人能活么?除了拼命追赶,还得抵抗系统的“偏爱”。佩雷兹奋力冲到Q3,正赛还能挺到第五,可人家红牛眼里还不够,非得进前三才叫合格。关键点来了,这车队在合同里还偷偷埋了性能条款,不是卖身契,是一种生死线。你表现不好?就像被划定死地,哪怕你拿分,别人觉得都不够“体面”。
我昨晚刷到这个消息,直接愣住了。佩雷兹的合同,都像悬在头顶的刀片。你说,这样的规则还能叫比赛吗?明明有人在努力,有人还在拼命追赶,结果还不是死活被系统安排到背景板上。维斯塔潘的时间占比那么高,似乎就代表谁的地位已经定格了。无论你怎么打拼,红牛早就划定了那条线,谁先进谁就能多赢点资源,谁掉队就得被挤出风口。
这不禁让我琢磨,红牛到底想要啥?他们不是真的在选最强的车手,而更像是在筛选那些“没有异见”的人。车手拼命追分,结果却只是在帮他们筛出一个没有质疑的“好用货”。劳森也好,田径天才法拉利的17岁新星也罢,他们都只是红牛故事里的配角。那些被“盯上的未来之星”,都不过是在等一个没人敢挑刺的替补或牺牲品。红牛的逻辑是什么?效率,就是把能拿分的人变成无声的背景,激烈的赛场只留下一个胜者的阴影。而你再大声抗议也没用,规则早已写在风洞里——快的人越快,资源越多,慢的人永远站在后头等着被挤出。
我还看到有人哀叹,这叫效率。这效率的代价,是把一个能稳定积分的选手折磨成背景板,把潜力和努力变成空气。佩雷兹拼到只得到一句“你得更快一点”,可这速度是不是早就被系统限制了?这些规则早已在潜移默化中把竞争变成了游戏。比赛还剩下多少公平?不用说了,有的车手在直线抢风,有的被系统无限偏爱,每次排位都像被划定的剧本。而你谁还会在意公平?车队说:“你够快,就让你一份,但记住资源只能有一份。”这就是idol化的“金字塔结构”,顶上那一颗只留给最“优选”的。
我看着这些规则,心里只觉得——你们的公平其实就是无形的关卡,大门上挂着“你试试”。真正能跑快跑强的,能在这条不平等的剧本里笑着赢的,比例少得可怜。而大部分拼命追赶的,除了疲惫和失落,还能剩下什么?恐怕除了苦涩,没有了。你说这场“较量”的背后,是不是早就被安排好了轨迹?红牛的“效率”,是不是就意味着一场单方面的角逐?我不知道这算不算一种隐形的无声压迫,但我知道,是不是每次看到这些“差距”都像早就决定了输赢,不是真的在比赛——那只是一场秀。
结果就是这样。我们还在期待着“公平的对决”,可这场游戏早就只剩下“谁能不拖后腿”。那剩下的队伍,只能偷偷看着前面那一抹尾灯,心里默念:怎么还没有轮到我突破呢?或者,是不是根本没那个机会。到底谁在玩把戏?规则早就告诉我们答案——只要你够快,资源就会自动朝你倾斜;倘若你慢了点,连说理的权利都没有,那就让你永远在后面等“轮到”那一天。想想也是,所谓的竞技场,早就变成了“谁手里的牌最划算”的游戏。
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