小米汽车发布了小米YU7车型的8月限时购车权益，在8月31日24点前下定，至高享4.8万元限时权益。同时全系车型将升级真皮座椅、电动前备箱、HEPA高效空气净化系统，以及拥有Xiaomi HAD端到端辅助驾驶终身免费使用权。Max车型免费送碳纤维部件。
作为参考，小米YU7已上市，推出3款配置，售价区间为25.35万-32.99万元。想必大家对小米YU7的造型已经非常熟悉了，前脸采用了标志性的“水滴大灯”，一眼看上去有很高的辨识度，上半部分采用镂空设计形成通风口，并与机舱盖上的开口连通，帮助降低风阻。
车尾的光环尾灯在设计方面进一步升级，扁平化处理增强了视觉宽度。另外它还配备双层扰流板设计，配合下包围的造型，呈现出很强的运动气息。
小米YU7内饰采用双区环绕设计理念，营造出很好的包裹感。同时标配Xiaomi HyperVision小米天际屏全景显示，采用3块Mini LED屏幕组成1.1m的超宽显示，并配备全景曲面投影技术，108PPD超视网膜级高清显示，可视峰值亮度1200nits。配色方面，提供松石灰、珊瑚橙、暮影蓝、鸢尾紫四种配色。
驾驶辅助方面，标配1颗激光雷达（探测距离200米）、1颗4D毫米波雷达（最远有效点云距离为200米的车和100米的人）、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达，配合NVIDIA Thor 700TOPS驾驶辅助芯片，出厂即搭载1000万Clips大模型，可实现小米HAD端到端辅助驾驶。
实际体验方面，它在路口转弯、车道选择、左右变道、跟车、匝道汇入汇出这些方面的处理更加丝滑，不过整体策略偏保守，比如加塞、变道这些操作不如华为系、理想的策略激进。此外，小米端到端辅助驾驶1000万Clips版本YU7全系搭载。
动力方面，小米YU7将提供两驱和四驱两种版本，并全系标配800V碳化硅高压平台。单电机版搭载的V6s Plus电机最大功率为235千瓦，峰值扭矩528牛·米，0-100km/h加速时间为5.88秒；匹配96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为835km。另外它还会配备连续阻尼可变减震器、四活塞卡钳和可变转向比系统。
双电机版车型的最大功率分别为365千瓦&508千瓦，最大扭矩分别为690牛·米&866牛·米，0-100km/h加速时间分别为4.27秒&3.23秒。动力电池分别搭载96.3kWh磷酸铁锂电池和101.7kWh三元锂电池，CLTC续航里程分别为770km和760km。另外四驱版车型还会配备闭式双腔空气弹簧，支持5挡高度调节、最大上下调节范围75mm，离地间隙最高222mm；顶配车型还会升级为Brembo四活塞卡钳，且最大充电倍率达到5.2C，实现10%-80%充电12分钟，15分钟最快补能620km。
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